حياه ملونه

في السنوات الأخيرة بسبب ظهور مفهوم جديد للطاقة، تم دفع هواء سيارة بطارية الليثيوم إلى الواجهة، نظرًا لخصائصه الخاصة بحماية البيئة وتوفير الطاقة، كان لديه الكثير من العملاء، ولكن بسبب شعبية معدات الشحن، النطاق المحدود، القيادة مقاطعة قوانغيوان غير المنضبطة، فإن تأثير عوامل مثل معظم السيارات الكهربائية الليثيوم الحالية ينطبق فقط على سيارات الركاب وصيانة السيارات الكهربائية ومركبات الصرف الصحي والحافلات القصيرة وما إلى ذلك.ومع ذلك، تعمل العديد من الرافعات الشوكية في الغالب في منطقة المصنع، وتكون كثافة العمل والبيئة ثابتة، وتكون كثافة العمل قوية بشكل عام.ولذلك، يمكن أن تنعكس العديد من المزايا لبطاريات الليثيوم في الرافعات الشوكية الكهربائية.

بالمقارنة مع بطاريات حمض الرصاص والنيكل والكادميوم وغيرها من البطاريات الكبيرة، لا تحتوي بطاريات الليثيوم أيون على الكادميوم والرصاص والزئبق وغيرها من العناصر التي قد تلوث البيئة.عند الشحن، لن تنتج ظاهرة "تطور الهيدروجين" المشابهة لبطارية الرصاص الحمضية، ولن تؤدي إلى تآكل طرف السلك وصندوق البطارية، وحماية البيئة والموثوقية.عمر بطارية ليثيوم أيون فوسفات الحديد من 5 إلى 10 سنوات، بدون تأثير على الذاكرة، بدون استبدال متكرر.نفس منفذ الشحن والتفريغ، نفس قابس Anderson يحل مشكلة السلامة الرئيسية التي يمكن أن تعمل بها الرافعة الشوكية عند الشحن بسبب وضع منفذ الشحن المختلف.تحتوي حزمة بطارية ليثيوم أيون على دائرة ذكية لإدارة وحماية بطارية الليثيوم -BMS، والتي يمكن أن تقطع بشكل فعال الدائرة الرئيسية لانخفاض طاقة البطارية، وقصر الدائرة، والشحن الزائد، وارتفاع درجة الحرارة وغيرها من الأعطال، ويمكن أن تنبه الصوت (الجرس) والضوء (الشاشة) )، لا تحتوي بطارية الرصاص الحمضية التقليدية على الوظائف المذكورة أعلاه.

يجب التأكيد على أن الفرق بين الرافعات الشوكية الليثيوم أيون والرافعات الشوكية الكهربائية التقليدية لا يتعلق فقط باستبدال البطاريات.وقال يوان يوان الدافع للعمل شين للصحفيين أن بطارية ليثيوم أيون وبطاريات حمض الرصاص هما نظامان مختلفان لبطارية الطاقة، والبطارية على نفس المبدأ أيضا ليست أيضا، ورافعة شوكية بطارية الرصاص الحمضية بدلا من شاحنة رافعة شوكية بطارية ليثيوم أيون ليست بسيطة مفتاح البطارية، وهو يتضمن مجموعة كاملة من مطابقة النظام والدعم الفني، وهو نوع من التكنولوجيا الجديدة وهيكل التحول، ويحتاج إلى احتياطيات فنية كافية وتراكم الخبرة لتحقيقه.

باعتباره مكونًا إلكترونيًا للمراقبة في الوقت الفعلي والموازنة التلقائية والشحن والتفريغ الذكي، يلعب نظام إدارة البطارية دورًا مهمًا في ضمان السلامة وإطالة العمر وتقدير الطاقة المتبقية والوظائف المهمة الأخرى.إنه جزء لا غنى عنه من حزمة بطارية تخزين الطاقة والطاقة.إنه يضمن التشغيل الآمن والعادي للبطاريات والمركبات من خلال سلسلة من الإدارة والتحكم.فيما يتعلق بالاستخدام العادي لبطارية الليثيوم، لا توجد مشكلة، ولكن حتى لو كان المستوى الفني لبطارية الليثيوم مرتفعًا، فهناك أيضًا مخاطر سلامة صغيرة جدًا، مثل تسرب بطارية الليثيوم أو حتى انفجارها في حالة الاستخدام غير السليم.

يبلغ وزن بطاريات الليثيوم أيون ربع وزن بطاريات الرصاص الحمضية المكافئة وثلث حجمها فقط.ونتيجة لذلك، يمكن زيادة المسافة المقطوعة بالسيارة بأكثر من 20 بالمائة تحت نفس الشحنة الكهربائية، وتبلغ كفاءة شحن بطارية الليثيوم أيون أكثر من 97 بالمائة، بينما تبلغ كفاءة بطارية الرصاص الحمضية فقط 80 في المئة.خذ حزمة بطارية 500AH كمثال، ووفر أكثر من 1000 يوان من تكلفة الشحن مقارنة ببطارية الرصاص الحمضية كل عام.ولذلك، فإن تطوير بطارية الليثيوم رافعة شوكية هو الاتجاه.