حياه ملونه

في السنوات الأخيرة نظرًا لظهور مفهوم الطاقة الجديد ، تم دفع هواء السيارة ببطارية الليثيوم إلى المقدمة ، نظرًا لخصائص حماية البيئة وتوفير الطاقة ، فقد حظي الكثير من العملاء ، ولكن بسبب شعبية معدات الشحن ، والمدى المحدود ، والقيادة منطقة guangyuan الإقليمية غير الخاضعة للرقابة ، فإن تأثير عوامل مثل السيارة الكهربائية الليثيوم الحالية ينطبق فقط على سيارات الركاب وصيانة السيارات الكهربائية ومركبات الصرف الصحي وحافلات الخطوط القصيرة وما إلى ذلك.ومع ذلك ، فإن العديد من الرافعات الشوكية تعمل في الغالب في منطقة المصنع ، وكثافة العمل والبيئة ثابتة ، وكثافة العمل بشكل عام قوية.لذلك ، يمكن أن تنعكس العديد من مزايا بطاريات الليثيوم في الرافعات الشوكية الكهربائية.

مقارنة بحمض الرصاص والنيكل والكادميوم والبطاريات الكبيرة الأخرى ، لا تحتوي بطاريات الليثيوم أيون على الكادميوم والرصاص والزئبق والعناصر الأخرى التي قد تلوث البيئة.عند الشحن ، لن ينتج عنه ظاهرة "تطور الهيدروجين" المشابهة لبطارية الرصاص الحمضية ، ولن يؤدي إلى تآكل طرف السلك وصندوق البطارية ، وحماية البيئة والموثوقية.عمر بطارية ليثيوم أيون فوسفات الحديد من 5 إلى 10 سنوات ، لا يوجد تأثير للذاكرة ، لا بديل متكرر.نفس منفذ الشحن والتفريغ ، نفس قابس Anderson يحل مشكلة السلامة الرئيسية التي يمكن أن تعمل بها الرافعة الشوكية عند الشحن بسبب وضع منفذ الشحن المختلف.تحتوي حزمة بطارية ليثيوم أيون على إدارة ذكية لبطارية الليثيوم ودائرة حماية - BMS ، والتي يمكن أن تقطع بشكل فعال الدائرة الرئيسية لبطارية منخفضة الطاقة ، ماس كهربائى ، الشحن الزائد ، ارتفاع درجة الحرارة والأعطال الأخرى ، ويمكن أن تنبه الصوت (الجرس) الضوء (الشاشة ) ، لا تحتوي بطارية الرصاص الحمضية التقليدية على الوظائف المذكورة أعلاه.

يجب التأكيد على أن الفرق بين الرافعات الشوكية الليثيوم أيون والرافعات الشوكية الكهربائية التقليدية لا يتعلق فقط باستبدال البطاريات.قال yuanyuan الدافع للعمل شين للصحفيين أن بطارية ليثيوم أيون وبطاريات حمض الرصاص هما نظامان مختلفان لبطارية الطاقة ، والبطارية على نفس المبدأ أيضًا ليست كذلك ، رافعة شوكية تعمل ببطارية الرصاص الحمضية بدلاً من شاحنة رافعة شوكية ببطارية ليثيوم أيون ليست بسيطة تبديل البطارية ، يتضمن مجموعة كاملة من مطابقة النظام والدعم الفني ، وهو نوع من التكنولوجيا الجديدة وهيكل التحول ، والحاجة إلى امتلاك احتياطيات تقنية كافية وتراكم الخبرة لتحقيقه.

بصفته مكونًا إلكترونيًا للمراقبة في الوقت الفعلي ، والتوازن التلقائي والشحن والتفريغ الذكي ، يلعب نظام إدارة البطارية دورًا مهمًا في ضمان السلامة وإطالة العمر وتقدير الطاقة المتبقية والوظائف المهمة الأخرى.إنه جزء لا غنى عنه من حزمة بطارية تخزين الطاقة والطاقة.يضمن التشغيل الآمن والعادي للبطاريات والمركبات من خلال سلسلة من الإدارة والتحكم.فيما يتعلق بالاستخدام العادي لبطارية الليثيوم ، فلا توجد مشكلة ، ولكن حتى إذا كان المستوى التقني لبطارية الليثيوم مرتفعًا ، فهناك أيضًا مخاطر صغيرة جدًا تتعلق بالسلامة ، مثل تسرب أو حتى انفجار بطارية الليثيوم في حالة الاستخدام غير السليم.

بطاريات الليثيوم أيون هي فقط ربع وزن وثلث حجم بطاريات حمض الرصاص المكافئة.نتيجة لذلك ، يمكن زيادة المسافة المقطوعة بالسيارة بأكثر من 20 في المائة تحت نفس الشحنة الكهربائية ، كما أن كفاءة شحن بطارية الليثيوم أيون تزيد عن 97 في المائة ، في حين أن كفاءة بطارية الرصاص الحمضية هي فقط 80 في المئة.خذ حزمة بطارية 500AH كمثال ، وفر أكثر من 1000 يوان من تكلفة الشحن مقارنة ببطارية الرصاص الحمضية كل عام.لذلك ، فإن تطوير بطارية الليثيوم للرافعة الشوكية هو الاتجاه السائد.